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【轻装上阵】汽车轻量化路上,激光焊接优势突出

【轻装上阵】汽车轻量化路上,激光焊接优势突出

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【摘要】:
当前,随着能源结构的调整和环保要求的提高,降低油耗、能量消耗,汽车的轻量化发展已成为趋势。目前,汽车轻量化路径主要有三个:零部件结构优化设计,轻量化新材料,轻量化制造工艺。新型轻量化材料的使用是实现汽车轻量化的有效手段之一。而激光焊接以其独特的优势在实现连接轻量化材料方面起着越来越重要的作用。当前,激光焊接在汽车制造中的工艺应用主要包括3大类型,即:不等厚板的激光拼焊;车身总成与分总成的激光组焊;

当前,随着能源结构的调整和环保要求的提高,降低油耗、能量消耗,汽车的轻量化发展已成为趋势。

目前,汽车轻量化路径主要有三个:零部件结构优化设计,轻量化新材料,轻量化制造工艺。

新型轻量化材料的使用是实现汽车轻量化的有效手段之一。而激光焊接以其独特的优势在实现连接轻量化材料方面起着越来越重要的作用。

当前,激光焊接在汽车制造中的工艺应用主要包括3大类型,即:不等厚板的激光拼焊;车身总成与分总成的激光组焊;汽车零部件的激光焊接,这些,都可不同程度的减轻车身重量。

汽车车身激光拼焊(减重指数5星)

激光拼焊是在车身设计制造中,将不同厚度、不同材质、不同或相同性能的板材通过激光裁剪和拼装技术连接成一整体,再经冲压成形为车身某一部件。

采用激光拼焊技术,可以减少零件和模具数量、优化材料用量、减轻构件重量、降低成本,并使零件结构更加合理,抗碰撞性能大幅提高。

在减轻车身重量的同时,提高了车身结构的综合力学性能,目前已经被许多大型汽车制造商和配件工业商采用。

 

汽车车身激光组焊(减重指数4星)

在国外对汽车追求“安全第一”的环境下,激光焊接技术的发展很快,而且国外已经充分利用激光焊接技术进行铝合金车身的焊接,为铝合金车身的制造提供了有效的方法。

激光焊接技术运用于汽车车身能大幅度提高汽车的刚度、强度和密封性,降低车身重量并达到节能的目的,同时减少车身零件的数目并提高车身一体化程度。

可以说,它推动了汽车在不降低刚度和强度的前提下,向轻量化设计方向发展。

 

汽车零部件激光焊接(减重指数4星)

采用激光焊代替传统焊接,零件焊接部位几乎没有变形,焊接速度快,而且不需要焊后热处理,达到材料无余量,质量最轻。

目前激光焊接广泛用到变速器齿轮、气门挺杆、车门铰链、传动轴、转向轴、发动机排气管、离合器、增压器轮轴及底盘等汽车部件的制造中,成为汽车零部件制造的标准工艺。

 

汽车轻量化并不是字面意思理解的“减轻汽车重量”,而是在保证汽车品质上,将更多的新材料运用于汽车功能件、结构件中,让汽车零部件的性能更加优异,同时重量更轻,保证汽车行驶过程中减少对能源的消耗,达到多重效果。

激光焊接在连接的坚固性、无缝性、精密性和清洁性上都实现了工艺的跨越式进步,将成为未来重要的成型方式,未来在汽车领域应用前景广阔。

QCW 光纤激光焊接机

采用进口QCW光纤激光器,出光稳定,光束质量好,转换效率高, 功耗低。特别适用于金属薄片焊接、精密器件焊接等,对激光有高要求应用。

设备特点:

  • 激光器光束质量极好,最小焊点<0.2mm. 能量稳定性达±0.5%。
  • 同轴视觉定位系统,集大幅面与高精度于一体,尤其适合高速高精度焊接加工。
  • 电光转换率高达30%,整机功耗仅为YAG焊接的1/10。
  • 风冷方式,无需要换水换滤芯,真正免维护。